HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA kazetta
HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA kazetta
Anyag
TURBINAKERÉK: K418
KOMPRESSZORKERÉK: C355
CSAPÁGYHÁZ: HT250 GARY IRON
| Cikkszám | 4027436 |
| Csereszám | 4027436H |
| Turbó modell | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Turbina kerék | 3519336 (3595832) (Ind. 70, mm, Exd. 60. mm, 12 penge) (1152301435) |
| Összeg.Kerék | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 penge, Superback) |
Alkalmazások
Cummins ipari különféle
Holset HX35W turbók:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3596991, 3596991, 3596990, 3596991, 3596990, 3596991, 3596996, 3596596, 3596596, 3596696 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 35997930, 30, 3599930 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4035883, 4036398, 4035883, 4036398, 4036398, 403636, 403636, 4034036 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Kapcsolódó információk
A motor módosításai és a nagy furatú kipufogók javítják a járművem teljesítményét?
A motor számos módosítása a gyári specifikáció fölé emeli a jármű teljesítményét.Ezek a módosítások nagyobb igénybevételt okoznak a turbófeltöltőn, és idő előtti meghibásodást okozhatnak.
Az egyik leggyakoribb, túl sok járműben végrehajtott módosítás a kipufogórendszer.A nagyobb kipufogórendszer (Big-Bore) az egyik legolcsóbb és legegyszerűbb módszer a motor lóerő növelésére.Ez csökkenti a kipufogógáz-ellennyomást, és lehetővé teszi a gázáramlás növekedését a turbófeltöltőn keresztül.A probléma az, hogy az eredeti turbófeltöltőt arra a motorra tervezték, hogy ismert gázáramlással és ellennyomással működjön.Ha a gázáramot megnövelik, akkor a szelep nem tud eleget kifújni a gázáramból, és a turbina rotor tengelyének fordulatszáma megnő, ami túlzott fordulatszámot / túlnyomásos helyzetet eredményez.A túllépés a turbófeltöltő idő előtti meghibásodását eredményezi.Ez gyakran a nyomócsapágy meghibásodása (túlterhelés) formájában jelenik meg;A kompresszor kerék meghibásodása (túlpörgés);Tengelytörések (impulzus lökéshullámok).
Más módosítások, mint például a számítógépes chipek továbbfejlesztése, túlzott tankolást okozhat, ami azt eredményezheti, hogy a kipufogószelep nyitásakor is éghet az üzemanyag.Ez túlzott hőterhelést okoz a turbófeltöltőn.A piaci nyomásfokozó vezérlők és a szelepmozgató légtelenítő szelepei természetüknél fogva lehetővé tehetik a túlnyomást (túlpörgést), ami a turbófeltöltő idő előtti meghibásodását okozza.
