Elromlott a turbófeltöltő, mik a tünetek?Ha elromlott és nem javítják, akkor használható önfelszívó motornak?

Turbófeltöltési technológia fejlesztése

A turbófeltöltési technológiát először Posey, egy svájci mérnök javasolta, és ő kért szabadalmat a "égésű motorok segédfeltöltő technológiájára".Ennek a technológiának az eredeti célja az volt, hogy 1961-ig használják repülőgépekben és tankokban. Az amerikai General Motors elkezdte a turbófeltöltő beépítését a Chevrolet modellre, de az akkori korlátozott technológia miatt sok ilyen volt. problémákat, és nem népszerűsítették széles körben.

motor1

Az 1970-es években jelent meg a turbófeltöltős motorral szerelt Porsche 911, amely fordulópontot jelentett a turbófeltöltési technológia fejlődésében.Később a Saab továbbfejlesztette a turbófeltöltési technológiát, így ezt a technológiát széles körben alkalmazták.

motor2

A turbófeltöltés elve

A turbófeltöltési technológia elve nagyon egyszerű, vagyis a motorból kibocsátott kipufogógáz segítségével a járókerék megnyomva energiát generál, meghajtja a koaxiális szívóturbinát, és összenyomja a hengerbe belépő levegőt, ezáltal növelve a henger teljesítményét és nyomatékát. motor.

motor3

A technológia fejlődésével megjelent egy elektronikus turbina, amely a légkompresszort motoron keresztül hajtja.Lényegében mindkettőnek ugyanaz az elve, mindkettő levegő sűrítésére szolgál, de a feltöltési forma más.

motor4

A turbófeltöltő technológia népszerűsége miatt egyesek azt gondolhatják, hogy ha a turbófeltöltő elromlik, az csak a motor beszívott levegőmennyiségét befolyásolja.Használható szívómotorként?

Önfelszívó motorként nem használható

Mechanikai szempontból kivitelezhetőnek tűnik.Valójában azonban, ha a turbófeltöltő meghibásodik, az egész motorra nagy hatással lesz.Mert nagy különbség van a turbófeltöltős és a szívómotor között.

motor 5

Például a turbófeltöltős motorok kopogásának megakadályozása érdekében a kompressziós arány általában 9:1 és 10:1 között van.Az erő minél nagyobb megszorítása érdekében a szívómotorok kompressziós aránya 11:1 felett van, ami ahhoz vezet, hogy A két motor szelepfázisban, szelepek átfedési szögében, motorvezérlési logikájában, sőt a dugattyúk alakjában is különbözik.

Olyan ez, mint aki erősen megfázott, és nem szellőzik az orra.Bár képes fenntartani a légzést, ez még mindig nagyon kellemetlen lesz.Ha a turbófeltöltő különböző meghibásodásokkal rendelkezik, a motorra gyakorolt ​​hatás nagy vagy kicsi lehet.

A turbina meghibásodásának tünetei

A szembetűnőbb tünetek az autó teljesítménycsökkenése, az üzemanyag-fogyasztás növekedése, az olaj égése, a kipufogócső kék vagy fekete füstje, a szokatlan zaj, vagy akár az éles hang a gázadásnál vagy a gázpedál zárásakor.Ezért, ha a turbófeltöltő elromlott, nem szabad önfelszívó motorként használni.

Turbina hiba típusa

A turbófeltöltő meghibásodásának számos oka lehet, ami nagyjából 3 kategóriába sorolható.

1. Probléma van a tömítési teljesítménnyel, például rossz a járókerék tengelytömítése, sérült légcsatorna, az olajtömítés kopása és elöregedése stb. Ha ilyen problémák jelentkeznek, a motor tovább működik, ami nem nagy probléma, de ez megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, égő olajhoz és hosszú vezetéshez, sőt a szénlerakódás növekedéséhez vezet, aminek következtében a motor meghúzza a hengert.

2. A probléma második típusa az elzáródás.Például, ha a kipufogógáz keringetésére szolgáló csővezeték eltömődik, az befolyásolja a motor szívó- és kipufogónyílását, valamint a teljesítményt is súlyosan érinti;

3. A harmadik típus a mechanikai hiba.Például eltört a járókerék, megsérült a csővezeték stb., ami miatt idegen tárgyak kerülhetnek a motorba, és előfordulhat, hogy a motort közvetlenül selejtezik.

A turbófeltöltő élettartama

Valójában a jelenlegi turbófeltöltési technológia alapvetően ugyanazt az élettartamot tudja garantálni, mint a motor.A turbó is főként olajra támaszkodik a kenéshez és a hő elvezetéséhez.Ezért a turbófeltöltős modelleknél, amíg odafigyel az olaj kiválasztására és minőségére a jármű karbantartása során, alapvetően ritkák a súlyos meghibásodások.

Ha valóban sérülést tapasztal, folytathatja a vezetést alacsony, 1500 ford./perc alatti sebességgel, próbálja elkerülni a turbó beavatkozását, és mielőbb forduljon szakszervizhez javításra.


Feladás időpontja: 29-06-22