TD025M patron 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

Rövid leírás:

Newry Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra 2.0 CRDi motorhoz D4EA

Anyag

TURBINAKERÉK: K418

KOMPRESSZORKERÉK: C355

CSAPÁGYHÁZ: HT250 GARY IRON


Termék leírás

Termékcímkék

Termék videó

termékleírás

Cikkszám 49173-08401
Előző verzió 4917308401, 49173-08405
OE szám 1401402906, 1000050103
Turbó modell TD025M-03-09T-3.3, TD025
Gyártó Mitsubishi
Csapágyház (1401402453, 1900011158) (olajhűtéses)
Turbina kerék 49173-00011 (Ind. 37, mm, Exd. 31,47 mm, 12 penge) (1401402436, 1100016132)
Rotor szerelvény (2300050031)
Összeg.Kerék (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 penge, SuperBack) (1401402405, 1200016205)
Hátlap (Superback) (1401402300, 1800016052/046)
A hőpajzs száma (1401402341, 2030016065)
Javítókészlet (1401402754, 5000050028) (F/vissza)

Alkalmazások

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi motor D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi motor D4EA

2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi motor D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi motor D4EA

Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 turbó:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

Mitsubishi TD025 Turbo:

49173-02301

OE szám
2823127000, 28231-27000

Kapcsolódó információk

Frissíthetem a meglévő turbómat? 

Igen.A legtöbb turbófrissítési létesítmény fejlesztési szolgáltatásokat kínál.Adja meg turbóját, jelenlegi csalódásait és azokat a fejlesztéseket, amelyeket látni szeretne.Olyan szolgáltatásokat kínálhatnak, amelyek megkímélhetik Önt az új turbó vásárlásától.Bár nem egy all inclusive lista, a lehetséges szolgáltatások közé tartoznak:
a.Kivezetés és polírozás: Tartalmazza a kipufogóház nehéz áthelyezését, az áramlási akadályok eltávolítását, a gyári anyag simítását, valamint a belső szögek csökkentését az áramlás és az evakuálás megváltoztatása érdekében.A turbóház bejárata (ahol a kipufogógáz belép az egységbe) szintén erősen át van vezetve, eltávolítva az áramlási akadályokat és simítva a kipufogógáz útvonalát.A kipufogóházból kilépő Wastegate-áteresztőnyílás szintén át van vezetve, mérete kissé megnőtt, és az áramlási akadályokat eltávolították.Ennek a szolgáltatásnak a legjelentősebb javulása a lecsökkent orsóidő.Egy másik fejlesztés a további nyomaték az alsó fordulatszám-sávban, amint az ezen a grafikonon látható.Az alacsony forgatónyomaték hiánya gyakori panasz a 2,0 literes motoroknál.
b.Belső portolás és polírozás: Ez megnyitja azt a területet, ahol a levegő kilép a kompresszorházból.A turbóból 1 és 2 mm közötti anyagot távolítanak el, majd a durva öntvényéleket kisimítják.A HP töredékét fogja felvenni, de jobb választ kap.
c.Fénycsipesz: A levágás eltávolítja a turbinakerék egy részét.Ez lehetővé teszi a levegő gyorsabb áthaladását rajta.Ez segít a nagy boost (16,5 PSI +) helyzetekben, de lelassítja a felfutást.
d.Bevonat: A kerámia bevonatok megtartják a hőt a turbóban a hőhatékonyság növelése érdekében.
e.Nagyobb hulladékkapu csappantyú: Új technika, ahol a készletegység helyére egy nagyméretű hulladékajtó csappantyú kerül beépítésre.A nagy darab egy speciálisan áthelyezett, nagyobb hulladékkapu lyukat takar, hogy leküzdje a kúszást.
f.Belső turbó alkatrészek cseréje: Ez a szolgáltatás a turbótól függ.Általánosságban elmondható, hogy ez olyan dolgokat jelent, mint a kompresszorkerék cseréje egy nagyobb egységre a nagyobb teljesítmény érdekében, a záróajtó rugójának cseréje és egyéb belső fejlesztések.


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk