Vannak, akik azt mondják, hogy a turbófeltöltő élettartama mindössze 100 000 kilométer, ez tényleg így van?Valójában egy turbófeltöltős motor élettartama jóval több, mint 100 000 kilométer.
A mai turbómotor a piac fősodrává vált, de még mindig akadnak olyan régi sofőrök, akiknek az az elképzelése, hogy turbófeltöltős motort nem lehet megvenni, és könnyű eltörni, és úgy vélik, hogy a turbómotorok élettartama mindössze 100 000 kilométer.Gondoljunk csak bele, ha a valós élettartam mindössze 100 000 kilométer, akkor az olyan autógyártó cégeknél, mint a Volkswagen, a turbófeltöltős modellek eladása évente több millió.Ha tényleg ilyen rövid az élettartam, nyálba fulladtak volna.A turbómotor élettartama valóban nem olyan jó, mint az önfelszívó motoré, de korántsem csak 100 000 kilométer.A jelenlegi turbómotor alapvetően ugyanazt az élettartamot tudja elérni, mint a jármű.Ha autóját leselejtezik, a motor nem sérülhet meg.
Van egy mondás az interneten, hogy a jelenlegi turbómotor élettartama körülbelül 250 000 kilométer, mert a Citroen turbómotorja egykor egyértelműen azt írta, hogy a tervezett élettartam 240 000 kilométer, de a Citroen úgynevezett „tervezési élettartama” a motorra vonatkozik A teljesítmény ideje és az öregedés felgyorsítására szolgáló alkatrészek, azaz 240 000 kilométer megtétele után a turbómotor releváns alkatrészei jelentős teljesítményromlást tapasztalnak, de ez nem jelenti azt, hogy a turbómotor 240 000 kilométer megtétele után azonnal hanyatlik.Csupán arról van szó, hogy ez a motor bizonyos mértékű teljesítményromlást tapasztalhat, például megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, kisebb teljesítményt, megnövekedett zajt stb.
A korábbi turbómotor élettartamának rövidsége az oka, hogy a technológia kiforratlan, a turbófeltöltős motor üzemi hőmérséklete magas, és a motor anyagának folyamata nem felel meg a szabványnak, ami a motor gyakori károsodását eredményezi. lejárt a garanciális.De a mai turbómotor már nem ugyanaz, mint régen.
1. Régebben a turbófeltöltők mind nagy turbófeltöltők voltak, amelyeknél általában több mint 1800 ford./perc kellett a nyomás beindításához, de ma már mind kis tehetetlenségi turbinák, amelyek minimum 1200 ford./percnél tudják elindítani a nyomást.Ennek a kis inerciás turbófeltöltőnek az élettartama is hosszabb.
2. Régebben a turbós motort mechanikus vízpumpa hűti, most viszont elektronikus vízpumpa hűti.Leállás után egy ideig tovább működik, hogy lehűtse a turbófeltöltőt, ami meghosszabbíthatja a turbófeltöltő élettartamát.
3. A mai turbófeltöltős motorok elektronikus nyomáscsökkentő szelepekkel vannak felszerelve, amelyek csökkenthetik a légáramlás kompresszorra gyakorolt hatását, javíthatják a feltöltő munkakörnyezetét, és növelhetik a feltöltő élettartamát.
Éppen a fenti okok miatt nőtt meg jelentősen a turbófeltöltők élettartama, és tudnunk kell, hogy a hazai családi autók általában nehezen érik el az autók tervezett élettartamát.A régebbi autók nyomorúságosak, így a turbófeltöltő akár selejtezése esetén sem érte el a tervezett élettartamot, ezért ne aggódjon túl sokat a turbómotor élettartama miatt.
Feladás időpontja: 21-03-23