A turbófeltöltő az égés után a hengerből kibocsátott magas hőmérsékletű gázt használja fel a turbina hengerének járókerekének forgására, a másik végén lévő kompresszort pedig a középső héj csapágya hajtja a kompresszor másik végén lévő járókerék forgatásához, friss levegő bejuttatása a hengerbe, ezzel elérve a motorberendezés fűtési hatásfokát javító hatást.Jelenleg a turbófeltöltés 15%-40%-kal tudja növelni a motor termikus hatásfokát, de a turbófeltöltő technológia folyamatos innovációjával a turbófeltöltő több mint 45%-kal segítheti a motor hőhatékonyságát.
A turbófeltöltő előtti fő alkotóelemek a turbinahéj és a középső héj.A középső héj a turbófeltöltő összköltségének körülbelül 10%-át, a turbinahéj pedig a turbófeltöltő összköltségének körülbelül 30%-át foglalja el.A középső héj egy turbófeltöltő, amely összeköti a turbina héját és a kompresszorházat.Mivel a turbinahéjat az autó kipufogócsövéhez kell csatlakoztatni, az anyagszükséglet viszonylag magas, és a műszaki küszöb ezen a területen viszonylag magas.Általánosságban elmondható, hogy a turbinák és a köztes héjak technológia-intenzív iparágak.
A New Sijie Industry Research Center által kiadott "Kína turbófeltöltő-ipar piaci kínálati és keresleti állapota és fejlesztési trend-előrejelzése 2021-2025" szerint a turbófeltöltők iránti piaci kereslet főként az autókból származik.Az elmúlt években Kína autógyártása és értékesítése folyamatosan nőtt.A becslések szerint 2025-re Kínában az új autók száma eléri a 30 milliót, a turbófeltöltők piaci penetrációja pedig elérheti a mintegy 89%-ot.A jövőben a hibrid elektromos járművek és a hibrid plug-in hibrid elektromos járművek gyártásának és keresletének növekedésével a turbófeltöltők iránti kereslet erőteljesen növekedni fog.Az új autók száma és a turbófeltöltők elterjedtsége alapján számolva hazám turbinahéjainak és köztes héjainak piaci mérete 2025-ben eléri a 27 millió darabot.
A turbinaköpeny és a középső héj csereperiódusa kb. 6 év.A motortechnológia innovációjával, a teljesítményjavítással, valamint az autógyártók termékinnovációjával a turbinahéj és a középső héj csereigénye is növekszik.A turbinák és a köztes héjak az autóalkatrészekhez tartoznak.A szűrési folyamat a gyártástól az alkalmazásig általában körülbelül 3 évig tart, ami hosszú időt vesz igénybe és magasabb költségeket okoz.Ezért az autók és a komplett berendezések könnyebben fejleszthetők, és erős gyártástechnológiai képességekkel rendelkeznek.A vállalkozások hosszú távú együttműködést tartanak fenn, így ezen a területen viszonylag magasak a belépési korlátok.
Ami a piaci versenyt illeti, hazám turbófeltöltő-gyártói többnyire a Jangce-deltában koncentrálódnak.Jelenleg a turbófeltöltők globális piaca erősen koncentrált, főként a Mitsubishi Heavy Industries négy nagy vállalata, a Garrett, a BorgWarner és az IHI foglalja el.A turbinahéjat és közbenső héjat gyártó cégek főként a Kehua Holdings, a Jiangyin Machinery, a Lihu Co., Ltd. és más cégek közé tartoznak.
A Xinsijie iparági elemzői szerint a turbófeltöltők az autók fontos részei.Az autógyártás és a kereslet folyamatos növekedésével a turbófeltöltők piaci skálája tovább bővül, és az iparnak jobb kilátásai vannak a fejlődésre.A termelést tekintve a turbófeltöltők piaca nagy koncentrációjú és kiemelkedő a vezető minta, míg az upstream részek, a turbinák és a köztes héjak piaci koncentrációja viszonylag alacsony, és nagyobb a fejlesztési lehetőség.
Feladás időpontja: 20-04-21