Patron RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Miben más a feltöltő?
A feltöltők úgy is növelik a teljesítményt, hogy több levegőt nyomnak a motorba, de a turbinát maga a motor forgatja.Késésmentesek, nagyobb nyomatékot adnak, és csodálatos hangzásúak, de nem olyan hatékonyak.

Mi az a turbó lag?
Mivel az alacsony fordulatszám-tartományban a kipufogógázok nem elegendőek a turbófeltöltő turbinakerekének meghajtásához, és így a kompresszorban megfelelő töltőnyomás kialakításához, a turbófeltöltő teljes hatása csak közepes fordulatszám-tartományban érvényesül.Mivel a befecskendezett üzemanyag mennyisége a töltőnyomáshoz igazodik, a vezető úgy érzi, mintha az autó csak lassan gyorsulna (turbó lag).A manapság elterjedt turbófeltöltőben, a VTG töltőben ezt a turbó késést szinte teljesen kiküszöbölik a turbinán lévő állítható vezetőlapátok.A turbinalapátok alkalmazkodnak az adott fordulatszám-tartományhoz, ami lehetővé teszi a turbinák nagy forgatónyomatékát alacsony fordulatszámon is.A biturbó másként működik, két turbófeltöltővel ellensúlyozza a turbó késését: egy kis nagynyomású töltővel az alacsony fordulatszám-tartományokhoz és egy alacsony nyomású töltővel a nagy sebességtartományokhoz.Az elektromos biturbóval a kis töltőt ráadásul egy villanymotor is támogatja.

Mi a különbség a kipufogógáz turbófeltöltő és a kompresszor között?
A kompresszor a turbófeltöltőhöz hasonlóan működik: a beszívott levegő összenyomásával. Azonban lánc-, szíj- vagy fogaskerekes hajtásokon keresztül közvetlenül kapcsolódik a motorhoz, így az hajtja.A mechanikus hajtásnak köszönhetően a kompresszor előnye, hogy alacsony fordulatszámon is azonnal reagál.A VTG technológiának és a két turbó használatának köszönhetően ez a probléma a kipufogógáz-töltővel jórészt kiküszöbölhető.Ráadásul a kipufogógáz felhasználása miatt hatékonyabb, mint a kompresszor.